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神隱任務電影原著小說
驚悚天王李查德暢銷代表作必買清單暢銷產品湯姆．克魯斯化身浪人神探傑克．李奇，12/27跨年壓軸鉅獻！
●入圍國際推理讀者協會「麥卡維帝獎」最佳小說！
●亞馬遜書店讀者四顆半星完美評價！CP值超高
六發子彈，五名死者。在下班尖峰時刻發生的「無差別」狙擊屠殺事件，讓整座城市陷入了恐慌。但警方在幾個鐘頭內就破了案，簡直是大滿貫！奇怪的只有一件事，嫌犯宣稱警方抓錯了人，接下來他只說了一句話：替我找傑克．李奇來。一個前任憲兵跟這個冷血殺人魔會有什麼關聯？沒有人在乎，而且也沒有人找得到李奇，這個瘋子死定了！流行沒想到李奇卻自動現身，當眾人都以為案情即將出現大逆轉時，李奇卻說：我是來送他上斷頭台的！作者簡介團購熱門產品【英國驚悚小說天王】李查德LEE CHILD一九五四年生於英國。上高中時，他獲得獎學金而成了《魔戒》作者托爾金的學弟。之後他曾就讀法學院、在戲院打工，最後進入電視台，展開長達十八年的電視人生涯，期間參與了許多叫好叫座的節目製作。四十歲那年，李查德卻於一夕之間失業了。這個突來的噩耗原本是青天霹靂，最新然而就像他筆下智勇雙全的傑克．李奇每每都能化險為夷一樣，他將這個中年危機化為最有利的轉機。銷售排行榜酷愛閱讀的他花了六塊美金買了紙筆，寫下「浪人神探」傑克．李奇系列的第一集《地獄藍調》，結果一出版就登上英國週日泰晤士報的暢銷排行榜，在美國更贏得推理小說最高殊榮之一的「安東尼獎」，以及《致命快感》雜誌的「巴瑞獎」最佳處女作，並獲得推理讀者協會的「麥卡維帝獎」和「黛莉絲獎」的提名。而次年出版的第二集《至死方休》亦榮獲「W.H.史密斯好讀獎」。此後他以一年一本的速度推出續集，每出版必定征服大西洋兩岸各大暢銷排行榜，更風靡了全球四十三國的讀者。二○○四年，李奇系列的第八集《雙面敵人》再次贏得「巴瑞獎」最佳小說，並榮獲在古典推理界具有舉足輕重地位的「尼洛．伍爾夫獎」最佳小說。也讓李查德的天王地位更加不可動搖！正如同故事大師史蒂芬．金的讚譽：「所有關於傑克．李奇的冒險故事都棒呆了！」李查德目前長居美國，在紐約曼哈頓與法國南部都有居所。他已婚，並有一個成年的女兒。介紹譯者簡介彭臨桂彰化師大英語系畢業。熱愛閱讀、嗜聽音樂、沉迷電玩、彈吉他。譯省錢達人作有《神鬼傳承》、《一觸即發》、《莉西的故事》、《無間任務》等。
商品訊息簡述:
作者： 李查德
新功能介紹- 原文作者： LEE CHILD
- 譯者： 彭臨桂
- 出版社：皇冠
新功能介紹 - 出版日期：2012/12/17
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
龜山島海上長泳14年首度傳意外 72歲女泳客插管昏迷 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
宜蘭龜山島海上長泳舉辦14年來今天首度傳出意外，泳客下海後游不到200公尺，風浪突然轉強，造成4人昏迷失溫被救起送醫，其中3人搶救已恢復意識，72歲梁姓女泳客救起已無心跳呼吸，目前仍插管昏迷。從頭城烏石抗漲好物分享港出發的龜山島海上長泳來回3公里， 這次共有1127人報名參加。今天上午主辦單位評估風浪風向還可以，但8點30分泳客下水後沒多久，海上突然刮起南風，瞬間風浪轉大，經海上救難船通報，緊急宣布活動取消。. } }); } 承辦單活動商品CP值爆表位表示，早上確認過氣象預報跟現僅此一檔網路熱銷場狀況，不游出去才200公尺左右，浪象開始混亂變大，眼看泳客被浪打，游不出去，緊急取消。後續海浪湧起，加上海流關係，泳客大多無法游回來，體力耗盡，救難人員9點30分緊急展開搶救行動2018熱門產品團購熱門產品。這起意外造成4名泳客昏迷失溫被救回，經搶救3人恢復意識。但72歲梁姓女泳客被救起時，已無心跳呼吸，急救恢復脈搏，目前仍插管昏迷。上岸的泳客餘悸猶存表示，這趟「真的很艱險」，不到1小時風浪突然變大，連浮板都被沖斷，他看不對勁，趕快叫友人一起上岸。承辦的頭城游泳會表示，龜山島海上長泳辦了14年，一直都很安全，但近年來因為近海風浪變化大，去年的活動，泳客都下水了，臨時發現不對勁通通被叫上來，這次風浪突然轉到7至8級，很難預測。所有參加活動的民眾都必須簽署健康切結書，主辦單位也都有幫忙每位參與者投保。龜山島海上長泳舉辦14年首度傳出意外，72歲女泳客插管昏迷。圖/讀者提供 分享 facebook 龜山島海上長泳舉辦14年首度傳出意外，72歲女泳客插管昏迷。圖/讀者提供 分享 facebook
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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