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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／王柏融近10戰8場安打 毫無長打表現 | 台將征戰日職 | 運動 | 聯合新聞網
王柏融14日重返一軍後，出賽十場有八場揮出安打，合計32個打數九支安打，未有長打表現。 截圖自推特 分享 fac上班族省錢大作戰折扣情報ebook 日本火腿隊今天對西武隊三連戰最後一戰，旅日好手王柏融5打數1安打、被三振一次，打擊率從2成81降為2成78，火腿終場6：5獲勝，終止最近二連敗、對戰西武三連敗。.暢銷排行熱賣商品 } }); } 王柏融14日重返一軍後，出賽十場有八場揮出安打，合計32個打數九支安打，未有長打表現。王柏融生涯首次對決西武22歲先發投手松本航，一局、三局上打擊時，都是一、二壘有人的局面，分別被三振、二壘滾地球出局。火腿先發投手上澤直之投完前四局0：4落後，五局上中田翔轟出中外野陽春砲，本季第十轟出爐，連九季二位數全壘打，王柏融揮出一壘方向滾地球出局，火腿追成1：4。火腿20歲好手清宮幸太郎六局上揮出二壘打，再靠中島卓也二壘打得分，把落後差距拉近到兩分。火腿七局上再展攻勢，大田泰示、近藤健介面對西武第三任投手平井克典連續安打，中田翔高飛犧牲打攻下一分， 接著王柏融揮出右外野滾地安打，清宮追加安打攻下第二分，追成4：4平手。西武牛棚在比賽後半段崩盤，八局上接手的洋投馬丁（Kyle Martin），被中島、近藤、中田翔連揮安打失兩分，王柏融這半局揮出游擊滾地球出局，火腿反以6：4超前。西武八局下追回一分，終場仍以一分之差落敗，終止五連勝。上澤投完七局退場，只被揮出五支安打，失四分都是非自責分，隊友在第七、八局兩波攻2018年最新款勢，讓他從敗投變成勝投，進帳本季第四勝。日職明天休兵，火腿後天回札幌巨蛋主場，對羅便宜團購省錢方法德隊展開三連戰。
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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