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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逆向S型超車！地方媽媽神技飄移 他羞愧：跪著看她過彎
1名介紹下殺網友日前停紅燈時，遇到1位地方媽媽騎著淑女車逆向超車，但她風一樣地飆速，再加上S型過彎，根本是淑女車中的女車手了。原PO藉由行車紀錄器拍下大媽短短4秒的超車影片，連自己也看呆，說「都快跪著看她過彎了！」
1位網友在臉書社團「爆怨公社」中貼出1段短短4秒的影片，只見原PO和其他騎士，規規矩矩地在停止線後等紅燈時，騎著淑女車的媽媽瞬間超越雙黃線、逆向超車，在燈號變為綠燈的那一剎那間駛過路口，並立馬變換車道，S型切騎到慢車道！這一氣呵成的過彎動作讓原PO看傻眼，指對方的靈活度實在很難讓他相信是位大嬸，並說「強大到讓我這騎車的都感到蒙羞，都快跪著看她過彎了！」
影片貼出後引起熱議，有些網友認為黃衣大媽駕馭淑女車的技巧很厲害，說「被家庭主婦耽誤的賽車手」、「果然是硬底子」、「飄移到人車一體，高手」，也有網友笑回「一定哪邊超市有特優惠」、「移動的神主牌」、「這台到底改幾缸」。
不過，因為大媽騎車的違規行為太過危險，也讓網友認為自行車也應該要納管，不然許多自行車因為沒有車牌、不怕行車紀錄器拍下違規，以致經常有闖紅燈、逆向行為發生，認為可能對其他用路人的安全造成影響。
特選公車Q52/53周年 交通局讚 社區怨
皇后區木港大道(Woodhaven Blvd.)和跨灣大道(Crossbay Blvd.)的特選公車服務(SBS)啟動一年，紐約市交通局日前宣布，這條全市最長的特選公車線路成效喜人，不僅減少交通事故，搭乘人數和乘客滿意度也不斷增加；但民選官員和社區民眾卻質疑專用公車道讓道路更擠，摩托車棄大道穿小道也讓原本寧靜的居民區不堪其擾。
木港大道和跨灣大道的特選公車線路Q52/Q53是紐約市第15條快速公車線路，全程14.7哩，每天為3萬多名乘客提供服務，連接八條地鐵線路、超過20條公車線路、以及長島鐵路(LIRR)；並途經華人聚居的艾姆赫斯特、雷哥公園(Rego Park)、中村(Middle Village)、木港、歐松公園(Ozone Park)、霍華灘(Howard Beach)、Broad Channel、洛克威公園(Rockaway Park)和阿文諾(Arverne)。
市交通局的報告顯示，自Q52/Q53推出以來，木港大道和跨灣大道的交通和安全狀況明顯改善，公車到站的準點率和行駛的暢通率提高約10%，車禍造成的受傷率降低6%，87%接受調查的乘客表示他們喜歡現在的特選公車服務而非之前的普通公車服務，且搭乘人數平均每個工作日增加了5%至8%。
市交通局局長創騰伯格(Polly Trottenberg)說，木港大道和跨灣大道的特選公車服務是市交通局多部門共同推出的項目，涉及到大面積的道路重鋪和標記、拓寬人行道和隔離帶等，這些輔助方案確保Q52/Q53得以順暢通行、準點到達。
但州參議員阿多博(Joe Addabbo Jr.)卻認為，特選公車行駛更暢通和乘客數量的增加，都建立在犧牲其他司機和行人權益的基礎上，因為占了一條車道，木港大道和跨灣大道高峰期更擁堵，不僅導致街邊停車位減少、商家損失客源，堵車也加劇了污染。
市議員霍登(Robert Holden)更指市交通局的報告「可笑」，表示他已收到不少選民投訴，稱所住的街道常有摩托車疾馳而過，希望能在住宅區增加減速帶(speed bump)；還有一些因特選公車線路而設的岔道和轉彎處都很危險，行人的安全狀況幾乎沒有提高。
住在大都會大道(Metropolitan Ave.)附近的華裔居民林文輝說，Q52/Q53對依靠公車通勤的民眾來說「絕對是件好事」，但特選公車車身又大又長、極易有盲點，不少摩托車以及其他機動車都選擇避開大道走小道，反而給附近居民區製造了不少噪音，「沒辦法、很無奈」。
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