【限定商品】KPI的能-与不能-《簡體》-哪裡買的到?
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商品訊息描述: 绩效管理是一个持续的交流过程，该过程由员工和主管之间达成的协议与承诺来保证完成，它也是主管同员工之间持续的双向沟通以及共同学习和提升的过程。
省錢達人KPI的本质为何？KPI是一种「工具」。但它是一种是「衡量」工具？抑或是「管理」工具？
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●若KPI是一种「衡量」的工具，它导向的是?事情或行为有没有符合标准，若没有符合标准，可以如何改善让事情、或行为符合标准。
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●若KPI是一种「管理」的工具，它需要判别好、坏，需要区分优、劣，以汰弱留强。
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●作为「衡量」的工具，它导向的是如何达到标准、如何精进标准。作为管理的工具，它导向的是汰弱留强、优胜劣败。
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KPI只是企业管理改进、绩效增长的一个必要条件，而不是充分条件。KPI是绩效管理的一部分，却不是全部。
绩效管理是一个持续的交流过程，该过程由员工和主管之间达成的协议与承诺来保证完成，它也是主管同员工之间持续的双向沟通以及共同学习和提升的过程。
管理的世界，没有绝对与必然；只有不断精进追寻较适合的策略与运作。过去的成功，不代表今戰利品日或明日必然成功胜利。市场的世界，也没有绝对与必然；只有不断追寻潮流先端新的商业模式或服务。谦卑的心，才能更细致的看出未来、以及潮流趋势。
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商品訊息簡述:
作者： 杨晴辉
新功能介紹- 出版社：楊晴輝
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/21
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
職業工會罷工投票受質疑 許銘春：是權益有正當性
桃園市空服員職業工會發起罷工投票，工商界人士認為罷工應由企業工會才具代表性。勞動部長許銘春今天表示，不論企業工會、產業工會或職業工會，本來就有罷工權益，有正當性。
立法院衛環委員會今天安排勞動部部長許銘春就「蔡總統就職3週年揭示台非逛不可不能不逛灣進步十個關鍵字與提升勞工權益之關聯性」等議題進行專題報告，並備詢。
會前許銘春接受媒體聯訪，對於近期工商協進會理事長林伯豐主張，「罷工應由企業工會才具代表性」，她回應，不論是企業工會、產業工會或職業工會，依目前「勞資爭議處理法」規定，本來就有罷工的權益；合法行使須經過相當程序，包含調解先行、權利事項不能為爭議標的、罷工無記名投票過半數等。
許銘春說，工商界代表可能是在考慮正當性的問題，而這幾次罷工，不論是機師或空服員罷工，投票都比法定標準高，也呼應正當性，所以沒有問題。（中央社）
國道通行費積欠達6.5億元 高公局：已追討8千多萬
立法院交通委員會昨（十七）日審查明（一○八）年交通部預算，其中高速公路局國道通行費逐年增加，至今已累積欠費達新台幣六點五億元，平均每年增加一點四億元，且自從二○一四年實施「計程收費」以來，所欠的費用，也比二○一三年成長，立委要求高公局能積極追討，高公局回應，先以欠費大戶為優先，也已追討了八千多萬元。
立委鄭寶清指出，面對欠費，政府的態度和作為非常重要，若讓民眾看到不繳費的人，都沒有被催繳，也會有樣學樣，且不只屆齡報廢的舊車要繳，新車也要追討，累犯更要加強執行，讓民眾感受到政府執法的決心；鄭表示，自實施計程收費以來，欠費也前年更成長接近五倍，如此一來未來積欠費用，其複利的滾動後，累積金錢將非常可觀。
高公局局長趙興華表示，在國道行駛過的車子中，欠費者有百分之八十三來自於舊車車輛屆齡後報廢、而一成就是每年固定不繳，高公局從去（一○六）年年底時，已展開積極追討，也針對持續欠費者強制執行催繳，並以欠費超過五千元的大戶優先，已追討了八千多萬元，還有五億多元；趙強調，目前追繳仍已在作業中，也與法務部聯合進行追繳費用。
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